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進口車關稅從25%到15%會有哪些影響?

2018-05-24 13:17 作者:中稅信達 2498
摘要:最近,財政部宣布,我國進口關稅將實行下調。公告表示,為進一步擴大改革開放,推動供給側結構性改革,促進汽車產業轉型升級,滿足人民群眾消費需求,自2018年7月1日起,降低汽車整車及零部件進口關稅。將汽車整車稅率為25%的135個稅號和稅率為20%的4個稅號的稅率降至15%,將汽車零部件稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的共79個稅號的稅率降至6%。
 最近,財政部宣布,我國進口關稅將實行下調。公告表示,為進一步擴大改革開放,推動供給側結構性改革,促進汽車產業轉型升級,滿足人民群眾消費需求,自2018年7月1日起,降低汽車整車及零部件進口關稅。將汽車整車稅率為25%的135個稅號和稅率為20%的4個稅號的稅率降至15%,將汽車零部件稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的共79個稅號的稅率降至6%。

進口車關稅從25%到15%會有哪些影響?

  這次關稅的下調的幅度還是很大,對于影響而言可以分為幾個主體,分別敘述。

  對于老百姓,從嚴格意義上來說對于百姓來說絕對是一個利好消息。降幅還是很大的,100萬的車可以少繳納3萬左右的費用,讓百姓在汽車選擇的范圍更大了,進一步說明我們過改革開放的深度也是進一步加大。這也會刺激百姓對進口高端車的消費。

  對于國外的品牌車企來說無疑也是一個利好消息。毫不客氣的說中國的進口車市場還是有很大擴展空間,降低關稅,無疑給外國品牌無疑打了一針強心劑,在國內的銷量也會隨之進一步加大。

  對于國內合資廠商,無疑是給合資企業帶來一定的壓力,對于零件關稅下調至6%也是對于合資車一個利好消息。

  對于國內汽車廠商,無疑帶來了一定的壓力,畢竟現在國內車企,品牌認可度還不夠,單純從性價比上占有一定的優勢,導致國內車企利潤空間小,會導致車企利潤空間進一步縮小。預估計會可能出現并購或者合作,或者遭遇淘汰的境地。

  我們所說的關稅降低不是我們汽車廠商的銷售指導價,而是從國外的采購價!所以說相對于本身進口車高額的稅和經銷商的利潤來說基本上可以忽略不計。
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